Ein erstes Hallo von meiner Seite!
Nach tagelanger Suche hier ohne Erfolg, muss ich mich nun doch zu Wort melden.
Leerlauf ist bescheiden, vergleichbar mit dem eines 4-Zyl Diesel oder ruppigen Fremdzünder.
KLR ist verbaut sodass unmittelbar nach Schlüsselumdrehen die Drehzahl bei 1500 landet und für einige Sekunden dort kleben bleibt - und das recht ruppig. Tourt er dann ab, läuft er bei ca. 800 etwas ruhiger, aber noch nicht, wie es ein 6Ender machen sollte. Hab noch einen 100er 2.0 mit KE hier stehen und der läuft im Leerlauf eher wie ein 6-Zyl.
Gemacht sind:
Kabel; Kerzen; Spritfilter
Vorm Zündkabelwechsel vorgestern hatte ich den Eindruck er würde ab und an nach Sprit müffen. Laufruhe h...
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