Hallo liebe Community,
ich habe in diversen Foren gelesen, dass die hinteren beiden Zylinder bei bearbeiteten 5 Zylinder Motoren unzureichend gekühlt werden und dadurch zum Klopfen neigen.
Es wird empfohlen, dass man am 5. Zylinder einen zusätzlichen Abgang des Kühlwassers installiert, welcher dann mit dem Ausgang des Heizungskühlers verbunden wird.
Der Kühlwasserausgang ist ja, wenn ich es recht in Erinnerung hab, hinten am Rumpf. Sollte man da ein T-Stück setzen?
Habe auch gelesen, dass es hinten am Kopf einen M14 Blindstopfen gibt, von welchem man auch zum Ausgang des Heizungskühlers gehen könnte.
Hat das schon wer von euch gemacht? Welche Variante wäre die bessere?
Liebe Grüße, René
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