Hallo,
hab einen Audi 80 B4 Bj 1992 und hab seit kurzem das Problem, dass der Lichtsummer nur sehr leise ist.
Hab schon Kombiinstrument samt Platine und Minicheck getauscht (da ich auf Drehzahlmesser umgerüstet habe), jedoch bleibt der Summer nur sehr leise.
Es ist auch egal, ob ich das Radio bei abgezogenem Schlüssel, oder das Licht anschalte.
Kann mir da jemand helfen, bzw. hatte das schon mal jemand von euch so?
Viele Grüße
Chris
Guten Tag
Mein Audi 80 Cabrio stirbt immer mal wieder ab wenn ich an der Ampel stehe oder längere Zeit die Kupplung drücke, dies passiert nicht immer, außerdem ist es egal ob der Motor warm oder noch kalt ist.
Außerdem habe ich noch ein Problem mit meinem Tacho, einmal funktioniert alles einwandfrei, beim nächsten mal geht der Tacho nicht. Ab und zu funktioniert er, wenn ich an die Scheibe beim Ziffernblatt klopfe.
Hatte einer schonmal die selben Probleme und konnte diese beheben??
Über jeden Rat bin ich dankbar
kompletter und originalerZierleisten-Satz für einen Audi Quattro Typ85 zu verkaufen.
Hallo zusammen,
suche für meinen Audi 100 4A/C4 2.0 E 115 PS Baujahr 1991 KBA 588 513 passende Federbeine links und rechts vorne aus einem Vorgänger oder Nachfolgermodell.
Hat da schon jemand Erfahrung damit und welche Modelle sind kompatibel ?
Danke schon mal im Vorraus.
Hallo die Runde,
bin seit kurzem ein Oldtimer-Besitzer. Kann mir jemand sagen, ob die Audi 80 Felgen Ronal Design mit der Art. Nr. 443601025C auch für mein Fahrzeug (SchlüsselNr. 0588/301) geeignet sind? Wo findet man diese Information überhaupt? Auch ist der Eintrag im neuen Fahrzeugschein nur auf die Reifengröße 165SR13 sichtbar. Im alten Fahrzeugschein waren noch 175/70 SR13 und 186/60 HR 14 eingetragen. Gelten diese nicht mehr?
Hey ho alle miteinander 
Ich hab ein kleines anliegen. Ich bin jetzt schon seid längerer zeit in dem fourm aber war nicht angemelden ,trotzdem hab ich mir vieles zu den problemen das mein auto hat andere themen durchgelesen.
Zu mir ich bin 20 jahre alt bin vom beruf kfz mechatroniker ausgelernt leider muss ich dazusagen das ich mich mit dem alten motor nicht sonderbar gut auskenne ich hab mich in sämtlichen sachen einlesen müssen bevor ichs verstanden habe. Nun zum problem ich hoffe ihr lest noch mit 
Mein audi 80 typ 89 2.3ng baujahr 91 schlüsselnummer 0588-491 macht unmögliche faxen die ich so zuvor noch nicht hatte.
Ich fahre normal im teillastbetrieb und beschleunige bis kurz vor dem anschlag zum ...
Hallo, ich habe folgendes Problem. Mein Audi steht übernacht immer leicht bergab 1. Gang eingelegt, keine Handbremse angezogen. Wenn der Motor kalt ist und ich zum Motorstart die Kupplung durchtrete, rollt der Audi nicht weil er vom Motor gebremst wird (ich kann in diesem Zustand auch nicht in den Leerlauf schalten, würde nur mit gewalt gehen). Starte ich den Motor fängt er an loszufahren. Nach ca 5 Sekunden funktioniert wieder alles. Sobald der Motor wieder vollständig abgekühlt ist, ca 10 bis 12 Stunden später wieder das gleiche.
Fahre immer Strecken von mindestens ca 30 km. Infos zum Audi: 2.0 90 PS ABT Motor, vor ca. 3 Jahren bei 290 bis 300 tkm Schaltgestänge erneuert, vor ...
Hallo zusammen,
ich habe einen Audi 90, Bj. 86, den ich gerne als 'Oldtimer' restaurieren möchte. Das Fahrzeug ist seit 10 Jahren stillgelegt und muss vermutlich komplett auseinandergenommen werden. Bin aber selbst kein Schrauber und suche deshalb jemanden im Rhein-Main-Gebiet, der Spaß daran hätte, an meinem Auto rumzubasteln und ihn nach und nach wieder für mich in Schuß zu bringen.
Gruß
FelixMainz
Hallo
Ich suche die pin Belegung (Kabelfarben) von dem 4 Poligen stecken vom Luftmassenmesser.
Weiß jemand die Kabelfarben für die 4 Pinne?
Danke für eine Info
Hallo alle zusammen.
Wie der Titel schon sagt würde mich mal interessieren welche Farbe der original Unterbodenschutz beim B3 Coupe hat.
Soweit ich das einschätze ist das wohl weiß oder beige und außen am Schweller schwarz? Hab da leider nix zu finden können.
Da die Winterpause nah ist und das Getriebe und so raus kommen wollte ich das gleich mit machen. Nur keine Ahnung was das jetzt genau für eine Farbe ist. Es soll schon so weit heute noch möglich der original zustand bleiben.
Ach falls das wichtig ist. B3 Coupe Quattro 2.3 20V Bj 89
Hallo Zusammen
Habe ein Riesen Problem, und zwar habe Ich bei meinen Audi Coupe typ 89 2.6 quattro einen neuen komplett überholten Motor eingebaut dieser startete auch gleich beim ersten Versuch.
Jedoch hatte Ich dann einen Kurzschluss zwischen Zündplus (Schwarzes Kabel vom Zündschloss) und Masse.
Seitdem Startet mir der Motor nicht mehr, das Relai für fur die Benzinpumpe schaltet nicht mehr jedoch funktioniert es noch und die Benzinpumpe geht auch noch.
Aber auch bei händischer betätigung des Relais und gleichzeitigen Starten springt er nicht an, da kein Zündfunke vorhanden ist.
Kann es sein das vl ein massefehler vorliegt?? Ich weiß einfach nicht mehr weiter 
Mfg
Hallo.
Ich bin gestern einen S2 Probe gefahren. Das Fahrzeug besitzt das 6 Gang Schaltgetriebe.
Der Rückwärtsgang war dabei sehr laut beim Fahren. Das sich der Rückwärtsgang anders anhört wie die Vorwärtsgänge weiß ich, aber dieser war schon um einiges lauter.
Normal kann dieses Geräusch nicht sein, oder?
Leider kann ich es mit keinem anderen S2 vergleichen.
Danke im voraus.
Patrick
Ich habe einen audi 80. der während der fahrt das problem hat, das einer einfach das gas kurz wegnimmt.
Es wurde nach einem Ölwechsel und Zündkerzenwechsel wurde es besser. Wenn das Heckschloss auf zu gestellt wird, verschwindet es für 2 Tage, könnte auch zufall sein. Ich habe noch den Zündverteiler mit Finger und Spule gewechselt.
Hallo,
mein Audi 80 B3 hat nach diversen Reperaturen die ich letztens machen musste seit diesem Monat frisch TÜV und nun ist wieder etwas.
Gestern bin ich losgefahren da war noch alles ok. Auf einmal an der Kreuzung 300 Meter später komme ich kaum vom Fleck. Das Kupplungspedal fühlt sich beim treten komisch an und reagiert sehr spät. Zudem lassen sich die Gänge nicht schalten wenn er an ist. Ich weiß viele werden jetzt sagen Kupplung verschlissen aber sowas merkt man doch und passiert doch nicht von einer Sekunde auf die andere.
Wenn ich die Handbremse ziehe und mit Gas losfahren will rutscht die Kupplung nicht durch sondern er säuft ab. Da zieht es eher die ganze Karre hoch um dann abzusaufen.
Wie sollte ich hie...
Hallo Zusammen,
ich fasse mich kurz, ich hab's über die suche bei MT versucht und über Google und nicht wirklich etwas gefunden außer die Angabe bei "So wird's gemacht"
.
Dort wird für Benzinmotoren generell angegeben das die Öl menge beim Ölwechsel mit Filterwechsel 4,5l beträgt.
http://sowirdsgemacht.com/band41/Audi-100-Audi-200-Audi-Avant.html#!42
Ist diese Angabe korrekt ?
Bzw. dies heißt ich komme mit nem 5l Kanister ohne Probleme aus ?
lG
Michael
Hallo Leute,
nun hab ich auch ein Problem.
Seit kurzer Zeit habe ich das Problem, dass die Motorsicherung 2 mit 15 Ampere sporadisch durch geht.
Bisher hab ich noch keinen Fehler finden können. Mal geht es 3 Tage gut und ein anderes mal brauch ich 5 Sicherungen am Tag. Das ganze ist weder Temperatur noch vom anderem abhängig.
Zudem hab ich festgestellt, dass mein Drucksteller Benzin suppt und der Stecker voller Sprit steht.
Kann das sein, dass es dadurch einen Kurzschluss geben kann?
Oder ewtl. die Spule im Drucksteller hin und wieder mal einen Kurzen verursacht?
Kann ich einfach den Stecker kurzschließen um zu sehen ob halt genau diese Sicherung fliegt?
Ich hoffe ihr habt ne Idee für mich oder jemand ...
Hallo, bin neu im Bereich Audi. Ich möchte vom Nachbarn einen 28 Jahre alten Audi 100 C3 kaufen, der jedoch an zwei Stellen ein Rostproblem hat. Unten am Kotflügelende auf der Beifahrerseite ist ein Faustgroßes Loch im Schweller und hinten rechts im Radkasten ist ein ganzer Teil vom Radkasten nicht mehr da. Hinten ist von außen gar nichts zu sehen, nur wenn man mit der Hand in den Radkasten geht, kann mann den Schlauch vom Tank anfassen...
Meine Frage ist nun, wie groß ihr den Aufwand einer Reparatur an diesen beiden Stellen einschätzt. Möchte in 1.5 Jahren gern ein H-Kennzeichen haben, möchte aber auch kein Fass ohne Boden kaufen. Der Rest vom Fahrzeug ist soweit Rost...
Hallo Forumler.
Folgende Frage bezieht sich auf einen 94er Audi 80, NG, Avant, Quattro.
Kann mir von euch jemand den Unterschied nennen, der Kraftstoffpumpe
895 906 091F zu der 895 906 089E nennen.
Die 895 906 089E ist aktuell im ETKA für meinen Audi gelistet. Diese Nummer hab ich umschlüsseln lassen zur Bosch Nummer 0 580 254 040.
Heute wollte ich bei mir die Pumpe nun tauschen, die Bosch Pumpe passt aber nicht. Sie ist zu niedrig und vom Durchmesser zu groß.
Spasseshalber habe ich dann nach Pumpe (895 906 091F) geschaut, die orig eingebaut ist, ob es diese noch von Pierburg (7.21651.05) gibt. Diese Pumpe gibt es noch neu.
Darum mein Beitrag: Unterscheiden sich diese Pumpen sonst noch in irgendwas au...
Hallo,
Ich habe einen Audi 90 b3 2.3 ng 136ps mir gekauft vor ein paar Tagen der aber nicht richtig läuft.
Nachdem ich den mengenteiler und die komplett undichte ventildeckel Dichtung getauscht hatte Springt er zwar an aber nur mit startpilot oder bremsenreiner und läuft auf 1200 u/min. Kalt und warm startet er so und ich finde den Fehler nicht...habe schon so viele Threads Gelesen aber nix zutreffendes gefunden. Ich hoffe ihr könnt mir bei der Fehlersuche helfen oder Vielleicht kommt ja auch einer aus dem Umkreis Weißenburg-Bayern und kann mir helfen.
Hallo,
Ich habe bei mir grad von 4 Zylinder ABK auf 5 Zylinder NG1 umgebaut.
Den Kabelbaum hab ich auch gewechselt etc.
Der Motor geht für Ca. 1 Sekunde an und dann wieder aus. Habe ebend noch den Leerlaufregler montiert und die Schläuche für KWgehäuseentlüftung hinzugefügt, geht aber immernoch nicht.
Liegt das an der Spritpumpe? Hab eine mit angeblich 6,5 Bar eingebaut.
Achso und ein paar Stecker ( Bild unten) sind noch übrig, die ich noch nicht angeschlossen habe.
Vielleicht weiß ja jemand wofür die sind und wo die Anschlüsse dazu liegen.
Ein weiteres Bild ist dabei, einfach um den Motorraum zu zeigen. Evtl fällt ja was auf.
EDIT: die übrigen Kabel vom Bild gehen ab neben dem kleinen 2. Steuergerät.
Danke scho...